تستمر مركبات الطاقة الجديدة في الاختراق ، ومناخ الصناعة تصاعدي.

في عام 2021 ، تم بيع ما مجموعه 1.128 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم في الربع الأول ، ولا تزال تحافظ على اتجاه نمو مرتفع ، بمعدل تغلغل بلغ 5.8٪ ، بزيادة قدرها 1.8٪ مقارنة بمعدل اختراق 4٪ في عام 2020 ، مسجلاً رقماً قياسياً. .

في ظل خلفية "حيادية الكربون" ، تؤدي تسلا والقوى الجديدة الأخرى أداءً قويًا في مجال مركبات الطاقة الجديدة ، وتعمل شركات السيارات التقليدية على تسريع التحول الكهربي ، ودخلت سيارات الطاقة الجديدة في فترة من الحجم السريع.

وفقًا لـ "خريطة الطريق 2.0 لتكنولوجيا السيارات الجديدة وتوفير الطاقة" بقيادة الجمعية الصينية لهندسة السيارات ، من المتوقع أنه بحلول عام 2035 ، سيشكل حجم مبيعات السيارات الموفرة للطاقة ومركبات الطاقة الجديدة 50٪ لكل منهما ، و صناعة السيارات ستحقق التحول الكهربائي.

في ظل اتجاه تفكير السيارات والكهرباء والاتصال بالشبكة ، تعمقت درجة إلكترون السيارات ، وزاد استهلاك FPC بشكل كبير ، وأصبحت الأنظمة الثلاثة لبطارية الطاقة ومحرك القيادة والتحكم الإلكتروني المكونات الوظيفية الأساسية للطاقة الجديدة السيارات ، وزادت نسبة التكلفة الإلكترونية للسيارات مقارنةً بقيمة السيارة.

مع تسويق تقنية 5G ، تتطور صناعة الإنترنت للمركبات بسرعة ، ويتسارع اختراق التطبيقات الصناعية ، وتتحسن المعدات الداعمة والسلسلة الصناعية تدريجياً ، واتجاه اتصال شبكة السيارات كبير. سوف تدفع درجة كهربة السيارات إلى التعمق.

وفقًا لبيانات Zhanxin PCB ، شكلت إلكترونيات السيارات 29.6 ٪ من تكلفة السيارة في عام 2010 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 34.3 ٪ في عام 2020 ، وما يقرب من 50 ٪ من تكلفة السيارة في عام 2030.

في الوقت الحالي ، تمثل إلكترونيات السيارات لمركبات الطاقة الجديدة أكثر من 50٪ من تكلفة السيارة ، كما سيتم تحسين نسبة استهلاك FPC في السيارة بشكل كبير ، ومن المتوقع أن يتجاوز استهلاك FPC لمركبة واحدة 100 قِطَع.